qy千亿体育12月27日,伴随着杭昌高铁黄山至南昌段的贯通运营,杭昌高铁全线贯通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时代,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的快车道蓄势待发,准备“加速”奔跑。
很多人听说过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边陲小县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°世界“黄金产茶带”,森林覆盖率88.64%。优越的自然生态造就了祁门茶叶独特的品质,也让这个中国红茶之乡享誉世界。
交通的不便成为了当地经济发展的瓶颈,在历史上,祁门红茶要通过水路运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、到达湖北武汉,再流通到全国各地,茶叶运输时间长带来了很多风险,并且不利于外销。
如今,杭昌高铁全线贯通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开通了,方便我们带着祁门当地的好茶前往全国各地去销售,也能邀请客户来到我们祁门,实地看看我们茶叶的产出和加工。”祁门当地的茶商告诉记者,以前邀请客户来祁门参观以及自己去销售拓展市场都十分不方便,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁实现了2小时通达长三角,5小时通达京津冀和粤港澳。这为红茶企业提供了更大的发展空间,也为当地茶农增加了收入,为祁门红茶的发展注入了新的活力。
“黄山不仅是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文化。”黄山文旅局局长吴小胜告诉记者,此次杭昌高铁全线贯通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时代,对于黄山市文化旅游而言,是能让更多人看到不一样的黄山,发现黄山巨大的宝藏和发展潜力,让更多人了解认识黄山不一样的美景、美食、美宿、民俗、非遗等徽式生活。
因一杯红茶而闻名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速度。12月底,祁门县政府副县长康立勇率队赴广东省广州市考察,考察组以一杯红茶为引,向广州地区各文旅企业负责人介绍了祁门县的人文地貌、产业特色、区位优势以及招商政策,并解答企业关于来祁发展相关问题,诚挚邀请广州朋友来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食。此外,祁门县也组织人员赴杭州、上海等地进行对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产品。
高铁的开通,拉近了城市间的时空距离,对沿线旅游市场的拓展,文旅产业发展也带来了巨大的空间。据黄山市发改委党组成员、副主任胡发强介绍,自2015年黄山进入高铁时代以来,坐着高铁来黄山的游客大幅增加,2015年为260万人,2023年预计达到450万人,预计未来2年内,坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的游客将超过600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不仅更加快捷地奔向全国各地,来自全国各地的旅客、企业也正蓄势待发,借助高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者 刘静文)
12月27日,伴随着杭昌高铁黄山至南昌段的贯通运营,杭昌高铁全线贯通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时代,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的快车道蓄势待发,准备“加速”奔跑。
很多人听说过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边陲小县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°世界“黄金产茶带”,森林覆盖率88.64%。优越的自然生态造就了祁门茶叶独特的品质,也让这个中国红茶之乡享誉世界。
交通的不便成为了当地经济发展的瓶颈,在历史上,祁门红茶要通过水路运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、到达湖北武汉,再流通到全国各地,茶叶运输时间长带来了很多风险,并且不利于外销。
如今,杭昌高铁全线贯通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开通了,方便我们带着祁门当地的好茶前往全国各地去销售,也能邀请客户来到我们祁门,实地看看我们茶叶的产出和加工。”祁门当地的茶商告诉记者,以前邀请客户来祁门参观以及自己去销售拓展市场都十分不方便,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁实现了2小时通达长三角,5小时通达京津冀和粤港澳。这为红茶企业提供了更大的发展空间,也为当地茶农增加了收入,为祁门红茶的发展注入了新的活力。
“黄山不仅是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文化。”黄山文旅局局长吴小胜告诉记者,此次杭昌高铁全线贯通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时代,对于黄山市文化旅游而言,是能让更多人看到不一样的黄山,发现黄山巨大的宝藏和发展潜力,让更多人了解认识黄山不一样的美景、美食、美宿、民俗、非遗等徽式生活。
因一杯红茶而闻名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速度。12月底,祁门县政府副县长康立勇率队赴广东省广州市考察,考察组以一杯红茶为引,向广州地区各文旅企业负责人介绍了祁门县的人文地貌、产业特色、区位优势以及招商政策,并解答企业关于来祁发展相关问题,诚挚邀请广州朋友来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食。此外,祁门县也组织人员赴杭州、上海等地进行对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产品。
高铁的开通,拉近了城市间的时空距离,对沿线旅游市场的拓展,文旅产业发展也带来了巨大的空间。据黄山市发改委党组成员、副主任胡发强介绍,自2015年黄山进入高铁时代以来,坐着高铁来黄山的游客大幅增加,2015年为260万人,2023年预计达到450万人,预计未来2年内,坐着高铁来黄山、来祁门、来黟县的游客将超过600万人。
坐上高铁的“祁门红茶”不仅更加快捷地奔向全国各地,来自全国各地的旅客qy千亿体育、企业也正蓄势待发,借助高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者 刘静文)
“家乡的红茶可以坐上高铁香飘万里啦!”12月27日,伴随着杭昌高铁黄山至南昌段的贯通运营,杭昌高铁全线贯通运营,安徽黟县、祁门两地正式迈入高铁时代,安徽的好景、好茶、好品也乘上了“高铁”的快车道蓄势待发,准备“加速”奔跑。很多人听说过“祁门红茶”,却没有去过祁门县。这座位于黄山西麓、安徽最南端的边陲小县是一个“九山半水半分田”的山区县,地处北纬30°世界“黄金产茶带”,森林覆盖率88.64%。优越的自然生态造就了祁门茶叶独特的品质,也让这个中国红茶之乡享誉世界。交通的不便成为了当地经济发展的瓶颈,在历史上,祁门红茶要通过水路运到江西鄱阳,从九江湖口转出,进长江、到达湖北武汉,再流通到全国各地,茶叶运输时间长带来了很多风险,并且不利于外销。如今,杭昌高铁全线贯通,祁门通上了高铁,“祁门红茶”也坐上了高铁。“高铁开通了,方便我们带着祁门当地的好茶前往全国各地去销售,也能邀请客户来到我们祁门,实地看看我们茶叶的产出和加工。”祁门当地的茶商告诉记者,以前邀请客户来祁门参观以及自己去销售拓展市场都十分不方便,祁门通高铁后,他们带着祁门红茶“坐上”高铁实现了2小时通达长三角,5小时通达京津冀和粤港澳。这为红茶企业提供了更大的发展空间,也为当地茶农增加了收入,为祁门红茶的发展注入了新的活力。当然,黄山不止有“黄山”,祁门也不止有“红茶”。“黄山不仅是一座山,更是一座城,全域处处是景点,步步有文化。”黄山文旅局局长吴小胜告诉记者,此次杭昌高铁全线贯通运营,黟县、祁门两地迈入高铁时代,对于黄山市文化旅游而言,是能让更多人看到不一样的黄山,发现黄山巨大的宝藏和发展潜力,让更多人了解认识黄山不一样的美景、美食、美宿、民俗、非遗等徽式生活。因一杯红茶而闻名的祁门县,也以高铁为媒,以“祁红”会友,跑出“文旅+”速度。12月底,祁门县政府副县长康立勇率队赴广东省广州市考察,考察组以一杯红茶为引,向广州地区各文旅企业负责人介绍了祁门县的人文地貌、产业特色、区位优势以及招商政策,并解答企业关于来祁发展相关问题,诚挚邀请广州朋友来祁门赏美景品祁红,观非遗尝美食qy千亿体育。此外,祁门县也组织人员赴杭州、上海等地进行对接,推介祁门县的红茶、生态旅游等主打产品。高铁的开通,拉近了城市间的时空距离,对沿线旅游市场的拓展,文旅产业发展也带来了巨大的空间。据黄山市发改委党组成员、副主任胡发强介绍,自2015年黄山进入高铁时代以来,坐着高铁来黄山的游客大幅增加,2015年为260万人,2023年预计达到450万人,预计未来2年内,坐着高铁来黄山qy千亿体育、来祁门、来黟县的游客将超过600万人。坐上高铁的“祁门红茶”不仅更加快捷地奔向全国各地,来自全国各地的旅客、企业也正蓄势待发,借助高铁的便捷,闻“祁红”茶香与大美安徽双向奔赴。(安徽商报融媒体记者刘静文)